Motorveje, der er dækket af parker i Atlanta, tiltrækker millennials

Elenta kan dække nogle af sine motorveje med parker som en måde at tiltrække flere unge til byens bykerne. Det er ikke en ny idé at dække motorveje med parker, men ideen ser ud til at få mere opmærksomhed, efterhånden som byer konkurrerer om teknologisk talent. Ifølge Wall Street Journal hjælper disse såkaldte "dæksparker" smukt overfyldte forretningsdistrikter, hvilket gør dem mere attraktive for arbejdere i tusinder af år.
Atlanta er inspireret af den tynde Dallas Park
Avisen siger, at Atlanta er inspireret af Dallas, som afslørede en 5 hektar stor park i 2012 på Woodall Rodgers Road. Clyde Warren Park tilbyder i øjeblikket en bred vifte af underholdningsmuligheder, herunder: en restaurant, madvogne, en hundepark, et legeområde for børn og et læse- og legeområde. Der er også gratis WiFi og en sommerfuglehave.

Parken hjalp med at forene to sider af byen adskilt af vejen og dækkede den støjende trafik med en enorm park. Det tilskyndede også til kommerciel og boligudvikling i området. Dallas by embedsmænd siger, at parken tiltrækker omkring en million besøgende om året. Dallas Park og Leisure Clubs præsident, Bobby Abtahi, sagde til Huffington Post: "Dette er et sted, hvor du ser nogen og alle."

Dallas brød også terræn på det andet dæk i parken sidste år. Det vil strække sig over I-35 i Alon Cliff-kvarteret. Abtahi siger: "Alle ved, at byernes fremtid er en god livskvalitet og tiltrækker folk og fortæller dem, at man ikke skal bo i en betonjungle."
Seattle som en tynd park
Dallas er ikke den allerførste by, der har skabt denne type park. Seattle byggede sandsynligvis den første for mere end 40 år siden. Phoenix har også haft en siden 1990. Og Philadelphia er i gang med at bygge en over en motorvej nær Delaware-floden.

BillyPenn siger, det er svært at se floden fra centrum lige nu. Den siger: "Hvis alt går vel, vil Delaware-floden ikke længere være umulig at se." Parker øger også værdien af ​​nærliggende fast ejendom. James Burnett fra det San Diego-baserede landskabsarkitekturfirma OJB sagde i dagbogen: "Ejendom i åbent rum kører gennem taget." (3)

Succesen med Dallas Park og andre har tilskyndet omkring 30 byer til at overveje lignende projekter. Mange sendte delegationer til Dallas for at se, hvordan parken blev bygget, og for at se, hvordan den drives. Brent siger, at det drives af en forening, der indsamler millioner af dollars til vedligeholdelse hvert år.
Atlanta ser tre nye parker på overdækkede veje
Nu overvejer Atlanta tre dæksparker. AJ Robinson, fra Atlanta Progress Center, driver programmet "Stitch". Han siger, at han vil "genforbinde, hvad der er blevet afskåret fra motorvejen" med oprettelsen af ​​en kvart kilometer tynd park over en travl forbindelse til centrum. Det er omkring 14 hektar grøntsager med et første skøn, der koster 300 millioner dollars.

Et andet projekt vil sætte en park på Georgia State Highway 400 for omkring 250 millioner dollars. Og et tredje projekt vil implementere en tynd park nær Georgia Tech og Midtown Atlanta.

Nogle mennesker er skeptiske og siger, at det vil tiltrække flere hjemløse til området. De siger også, at pengene brugt på parken kunne bruges til at udfylde huller eller løse andre infrastrukturproblemer. Men byer ved også, at jobvækst er afgørende for overlevelse, og at vores Millennial-medarbejdere er en vigtig del af puslespillet.
Millennium prioriteter
Undersøgelser viser, at mange Millennials foretrækker at køre bil og ønsker at bo i byer, hvor man kan gå til fods. De er også tiltrukket af oplevelser frem for ejendom, og lægger vægt på sociale relationer. Dæksparker tjener disse værdier. Selvom bilerne og lastbilerne stadig er der, vil de være gemt under et stort grøntsagsområde fyldt med mennesker.